Zrób sam Nową Zelandię - część V - Camperolans - przygotowania

Pierwsze zdjęcia z robót ogólnych - czyli jak kto woli demolki:

Ania usuwa nity i płytki przykrywające dziwne otwory na ścianach. Najwyraźniej w ramach napraw ściany nitowano tam na szybko aluminiowe płytki.

Zdjeliśmy oświetlenie i dokonaliśmy pomiarów ogólnych do planowania wnętrza

Uwaga żona z młotkiem!

Nad wejściem wisi nagrzewnica i jak okazało się jest zasilana obiegiem wodnym połączonym z silnikiem. Jest to dobra i zła wiadomość: Dobra : to jest wydajny system, instalacja już jest i jest szczelna. Zła: urządzenie jest w miejscu walenia głową, nie można dopuścić do rozszczelnienia przy przeprowadzce, nie mogę uruchomić na razie elektrozaworu i wiatraków bo panele na przodzie wyglądają na odłączone. Więc nie wiem, czy działa. Na razie. Pomysły są podłączenia wiatraków i elektrozaworu "na krótko" odkładam póki jeszcze jest szansa odkryć to idą po kablach do kłebka.

Rury doprowadzają ciepło do nawiewu pod półkami. tu lewa w środku kwadratowej wiszącej szafki.  Lewa jest - prawej brakuje.

Tak wygląda panel kontrolny jeszcze przed ujawnieniem co jest pod spodem. Jest też instalacja 230v z przetwornicy do której podłączano ładowarkę do zewnętrzego akumulatora - trochę to pokrętne rozwiązanie generujące podwójne straty. Do przeróbki.

Sytuacja po zdjęciu ramek bocznych świateł.

Miejsca po ramkach zaszpachlowane, usuniete anteny kominikacyjna płetwa i gps z przodu - na razie uszczelnione otwory paskami żelu którym to przyklejali. Siedziałem na dachu pół dnia z łomem - było sporo zabawy. Dalej będę walczył z tym mocowaniem lamp na przedzie - śruby odkręcone, a trzyma się czegoś jak zaspawany.

Wyprowadzka szafki zza fotela kierowcy. Mimo że wyglądała nieźle to tylko zgrubnie wycinana blacha obłożona najtańszą wykładziną. Nie ma co tego zostawiać tym bardziej że potrzebuje i tak dostępu do kabli.

Mówiąc o kablach sytuacja po odsunięciu ścianki za fotelem pasażera. Web 2.0.
Te dwa moduły na górze to kontrolery świateł i syren z firmy Nautech - znalazłem trochę już schematów i katalogów i mniej więcej wiem do czego to było.

Więcej demolki. Zdejmuje podsufitkę by przełożyć antenę radia i obadać stosy kabli:

Chwilowo bez sufitu, przekładka anteny i badanie wiązki kabli idącej do słupka. Znalazłem 12 v w dwu żyłach do czegoś reszta nie daje znaku życia:

Tak, antena do radia była sobie radośnie między deflektorem z żywicy epoksydowej, a fragmentem dachu nad kabiną. Przełożyłem ją na boczny słupek deflektora wiercąc dziurkę w laminacie i zabezpieczając sikaflexem.

Detale nagrzewnicy - niestety to stary model i nie zaskoczyło mi w głowie przed ruszaniem jej że tak cienkie kable to może być tylko wentylator, a nie elektryczna grzałka. Dowiedziałem się że w rurach mam płyn, a nie powietrze przy próbie ich odłączenia. Po odkręceniu zacisku i luzowaniu węża coś delikatnie zabulgotało i dokręcałem 3x szybciej spowrotem.

Węże są porządnie uszczelnione - na całe moje szczęście. Jeszcze mi zapowietrzonego układu chłodzenia trzeba, ufff.


A to już rama na spodzie - badałem miejsca na instalacje zbiorników sanitarnych :

Miejsca jest dość nawet na setki litrów - mamy trzy sekcje na zbiorniki do wykorzystania. Jakby się uprzeć można i tajny schowek zrobić.

Jedyne co trochę wadzi to cięgło i linka ręcznego ale do ominięcia.

Na szczęście konstrukcja podjazdu pozwala na dość łatwe włażenie pod niego z jednej strony. Zbadałem sprawę co byłoby potrzebne do wypoziomowania go do meblowania (pion by się przydał) ale ciężka sprawa : pod lewe tylne koło musiałbym podłożyć bloczek 11cm (jeszcze wykonalne z bali które mam) ale pod przednie już 23cm. Wszystko fajnie ale jak długi musiałby być najazd żeby na to wjechać bezpiecznie?
Więc cóż na razie stoimy jak nasz podjazd - krzywo i tak zostanie na jakiś czas.

Kolejne wieczory i weekendy odkrywania zagadek przed nami!